Cindy Kato

En una Callejuela de Les Corts, caminaba frente a mí una madre con su hijo, un enano de unos cinco o seis años.
Tenían una charla animada, así que no pude evitar poner la oreja.
Le explicaba cuánto estaba aprendiendo en la escuela:
-Mamá mamá, hoy nos han enseñado a separar las palabras por sílabas.
-A ver, hijo…
-Abe-jorro, sindi-cato.
Aceleré el paso y adelanté a la pareja.
Todavía me río.

Apaga y vámonos

El apagón de ayer fue un suceso curioso. Bien curioso.
Pudieron observarse un buen montón de actividades extravagantes, impropias de un ser que se dice evolucionado. Sobre todas ellas, tomé algunas notas:

- Muchos protestaban por no poder trabajar. Una multitud de asalariados se lamentaban ante la prensa sobre la cantidad de horas que llevaban sin poder sentarse frente al ordenador o frente a un consumidor de bienes fungibles. No puedo entenderlo. Comprendo el lamento del tendero y la empatía de su único empleado, pero no puedo comprender los lamentos de algunos de mis compañeros. Así se lo escuché a unos biólogos que crían primates para liberarlos después en su entorno natural: el día que le abrimos la jaula, el monito siempre se queda adentro, sentado junto a sus excrementos.

- Los políticos de las Energías y los Fomentos (para la destrucción), en concreto los progresistas españoles sección regional, el PSC, intentaron sacar tajada del asunto achacando el apagón a la escasez de la potencia suministrada. Los muy cabrones pretenden que la inexistencia de una línea de alta tensión -que sólo hace falta para un TAV que todavía no rueda y para usos del futuro crecimiento industrial (la actual planta industrial no requiere más potencia)-, fue el detonador de un suceso causado por la dejadez, la descapitalización y las ansias empresariales de reducir costes de mantenimiento para embolsarse cada año un ochocientos por ciento más que el año anterior. Parece ser que para que los beneficios crezcan al ritmo esperado, todo tiene que estar cada año más mierdoso. Cada año más.

- Mi asombro ante el espíritu de incredulidad que recorrió ayer las calles de Barcelona. Las cosas se pueden estropear. Los sabotajes pueden llevarse a cabo. La civilización actual puede irse al carajo con facilidad. Una cadena de dependencias tan compleja puede ser imposible de rehacer. Todas estas son afirmaciones que cualquiera reconoce y celebra, siempre y cuando se circunscriban a una teoría política y se impida su incidencia real. El lamento de los vecinos, los comerciantes y de todos en general fue una gran muestra del grado de separación del ciudadano frente a sus dependencias. Que todo esto es muy delicado, en definitiva, y que nuestra organización social pende de un alambre, literalmente.

En un taller de plásticos que hay junto a mi casa, los aprendices sacaron un plafón y unos caballetes a la calle, compraron unas cervezas y se pusieron a jugar al mentiroso. A la intemperie. A la buena de dios. Faroleaban bastante mal pero lo pasaron en grande. Fueron los únicos especimenes a quienes no escuché ningún ejemplo de autosuficiencia-ficción.

Maldito TAV

Hace un par de semanas, Miquel Amorós y uno de los representantes de la asamblea contra el TAV de Euskadi hablaron contra la línea de alta velocidad en la Mostra del Llibre Anarquista de Barcelona. Aunque los discursos fueron muy diferentes (Amorós, didáctico y estructurado; el euskalduno, algo caótico en la exposición, y con problemas en la traducción al castellano de sus notas) ambos coincidían en su consideración de mayor calado: no sirve de nada criticar el Tren de Alta Velocidad por su gestión o su trazado, tan sólo vale impugnarlo por completo. La crítica al TAV, al ser este un reflejo paradigmático del modelo económico y de dominación, debe apuntar también contra el modelo de desarrollo (y el desarrollo mismo). Cualquier embate reformista es inútil.

Ahora que la crítica se encuentra con algunas acciones de respaldo, cabe recordar los principales motivos de rechazo del TAV, el AVE o como demonios prefieran llamarlo. Parto de las notas mentales que tomé aquél día, junto con algunos estudios críticos que he podido leer antes y después:

1.-Principalmente, y este es EL MOTIVO fundamental, el TAV no hace ninguna falta. La imposición de la automovilidad generalizada y de los vuelos de corto alcance la encontramos en una economía-a-desmontar. No podemos estar contra el mundo corporativo, de los negocios y de la acumulación-por-la-acumulación sin rechazar uno de sus principales supuestos: que todo se mueva por todas partes a toda velocidad. Esta es una necesidad de la economía, no de la gente. Hasta que la mágica multiplicación de la realidad promulgada por el turbocapitalismo se impuso como Fe, todos preferían trabajar junto a su domicilio (cuando no EN su domicilio). Y el principal motivo de venta de una casa solía ser ese: la proximidad. La casa del maestro estaba siempre cerca de la escuela. Todo lo que impulse un modelo diferente, de separación, distancia y movilidad, es un notable paso atrás. Pero mejor que todos mis argumentos habla el estudio que la propia RENFE hizo sobre los usuarios de la línea rápida Tarragona-Madrid: el 75% tenía entre 35 y 55 años. Eran hombres, ejecutivos, y lo empleaban exclusivamente para viajes de trabajo. De nuevo, parece que el dinero de los impuestos se traslada sin demasiados rodeos al bolsillo del empresariado mediante la reducción de costes marginales. “Fomento de inversiones”, se llama a este hábil método de meter nuestros billetes en sus bolsillos.

2.- Por sus efectos ecológicos. Secciona y traza todo el territorio que atraviesa, separando hábitats y confinando aún más las especies animales en peligro. Aunque todo esto parece fácil objetar con una de las críticas progresistas habituales: “¿y no es menos dañino que una autopista?” La pregunta es tramposa, pues el Estado no plantea el TAV como alternativa a las autopistas. El TAV es otro complemento más. NO es una alternativa a nada. El TAV convive con el proyecto de Quart Cinturó, y su capacidad para transportar mercancías no alcanza ni el 15% de la capacidad del tránsito rodado que circula por el mismo eje. Pero aún, contestemos: ¿menos dañino que una autopista? Les aseguro que no. La servidumbre se extiende un kilómetro a lado y lado del trazado y las necesidades energéticas fuerzan la construcción subsidiaria de la línea de alta tensión que, como un paquete devastador, se adjunta al Quart Cinturó y al propio TAV.

3.- Porque promueve la destrucción del territorio para la construcción y posterior especulación con el suelo construido. Al igual que algunos páramos de Ciudad Real ha devenido pueblos de unifamiliares adosadas, con su irracional consumo de agua y electricidad (y todo el ciclo de infames dependencias que esto genera), se prevé que el TAV en Catalunya tenga unos efectos idénticos. Un buen montón de municipios tarraconenses ya están preparando recalificaciones salvajes para la construcción de ciudades residenciales cercanas a las estaciones del AVE. Y en Girona, pese a que no cuento con información de apoyo, puedo imaginarme que no se estarán quedando al margen del banquete. El pastel es enorme.

4.- Por otra parte, y en previsión de los efectos que tendrá en Tarragona y Girona, es fácil advertir que se persigue la integración de todas las capitales de provincia catalanas en una única zona metropolitana. Si se traza sobre un papel un diagrama de redes se observa la multiplicación de conexiones y cómo éstas, se integran sobre el centro (que, como no, asume “inocentemente” Barcelona) formando un todo, una única ciudad gigantesca. Aquí es donde debe advertirse que, en la metástasis urbanizadora descontrolada que padecemos, el Modelo Ciudad es un totalizador destructivo. El Modelo Campo, sin resistencia -al contrario: sus pobladores piden multicines y leroimerlines-, tiene los días contados. En la lógica capitalista, no es “rentable”, y en breve devendrá ciudad con aspecto de campiña. Siendo optimistas. En este sentido, y para refutar toda sospecha de exageración, puedo decirles que la Y griega vasca, un proyecto de TAV que deberá unir las tres capitales de Euskadi, cuenta con un eslogan institucional que juega con la variación del término EsukalHerria (pueblo vasco), que convierte en EuskalHiria (ciudad vasca). Ja. Ja. Qué risa. Dan ganas de golpearse la cabeza con un hacha.

5 – Porque la pelea no consiste ya en ver quien toma el poder, ni en "establecer nuevas subjetividades revolucionarias", o escuchar al más capaz a la hora de categorizar y establecer un plan de acción de estos contra aquellos. El dominio es hoy en día técnico, y su ideología viaja parapetada tras los avances tecnológicos multiplicadores que el capital impone bajo diferentes coartadas (“sociedad del conocimiento”, “sociedad de servicios”, “trabajo inmaterial”…). Cada nuevo discurso tecnológico, con sus gadgets e inventos asociados, nos impone una nueva rutina y amplifica nuestra larga lista de necesidades artificiales. La desidia e inactividad de la izquierda frente al TAV deja al descubierto que la agenda de los grupúsculos electorales y las sectas marxistas del Estado va a repecho de la iniciativa del Dinero: al fin y al cabo, no les va demasiado mal en este sistema. Siendo la mayoría de ellos agentes cooperadores, el 90% ejerce con gusto el rol de víctima del sistema. Y es que el sistema tiene productos y Puestos de Trabajo estupendos para todos ellos: ONG’s, comercio justo, complementos para juegos malabares, turismo ético… Las posibilidades de la protesta contra el capitalismo dentro del capitalismo son casi infinitas.

Termino con una última reflexión. Deberíamos retornar al pensamiento que suele abandonarse con la madurez. Hay que volver a hacer de niño y ser de nuevo "mosca cojonera": esto del TAV… ¿qué es? y, sobretodo, ¿para qué? y ¿a quién sirve? Esas son cuestiones a las que cualquiera puede llegar. Sólo falta regresar a ese estadio.

La verdad se agradece

Fue hace un par de semanas. Dormitaba tras una indigestión provocada por la gula y el etanol. Tenía la televisión encendida por su notable efecto somnífero y en ella hablaba el viejo “nuevo alcalde” de Ciudad Escaparate, aprovechando su propio canal (eso que cuando hacen los dirigentes latinoamericanos se viene a llamar “práctica populista” o “uso propagandístico de los medios públicos”). Se hacía preguntar cuestiones convenientes y aún así contestaba de refilón, con ese tono didáctico tan molesto, entre profesor de primaria y cumbayà reciclado. Tras un ligero e incómodo sueño, con la panza hinchada como la de una anaconda que se acaba de tragar un venado adulto, me desvelé y conecté de nuevo mi oído a la entrevista televisada. Como no, el viejo nuevo alcalde seguía bla bla bla y ble ble ble. Hasta ahí ninguna sorpresa. Sin embargo, parecía haber sido sometido a alguna suerte de sugestión hipnótica, pues de pronto, y contra toda noción histórica reciente, el tipejo decía la verdad: “es evident que el centre de Barcelona es troba massa ple de gent, i per aixó ara el que provem de fer des de l’Ajuntament és distribuir aquestes masses de turistes i extendre-les per tota la ciutat… ja tenim alguna pràctica, per exemple hem fet que el bus turístic passi per la zona vella de Sarriá… el que és clar és que hi ha zones que tenen molt difícil passar per a zones d’interés turístic, peró en aquests barris, si no hi ha reclams, ens els haurem d’inventar”(*).
Al instante, recordé la sinceridad de Bush padre cuando reconoció el motivo de la intervención en la primera guerra de Irak: “no pensamos renunciar a nuestro modo de vida”. Al fin y al cabo, lo de Hereu fue una analogía a escala local: lo que reconoció con notable desfachatez es que ellos no piensan renunciar a este modelo de ciudad diseñado para el empresariado del ocio y la Obra Pública. Así tengan que engañar a los turistas con urbanismo de marca y distracciones bobas. Así deban terminar de hacer inhabitable la ciudad.
Contra la indignación que suscitan los comentarios, aunque sean ofensivos y perturben profundamente la sensibilidad del oyente, prefiero que los gobernantes se expliquen con esta nitidez. Así podemos inferir de forma directa y sin posibilidad de interpretaciones subjetivas cual es el régimen bajo el que nos hallamos y a qué perversos criterios responde el actual modelo. Tras estas aseveraciones, no cabe discusión. Sólo podemos oponernos o mostrarnos de acuerdo, pero ya no vale el lamento posmoderno del “¿qué habrá querido decir?”. Es un alivio que los agentes provocadores ya no escondan la mano. Las cosas están así y los tiempos, cada vez más jodidos para los cínicos.

* “Es evidente que el centro de Barcelona se encuentra demasiado lleno, y por ello lo que ahora intentamos hacer desde el ayuntamiento es distribuir estas masas de turistas y extenderlas por toda la ciudad… ya tenemos alguna práctica, por ejemplo hemos hecho que el bus turístico pase por la zona vieja de Sarriá… lo que está claro es que hay zonas que es muy difícil hacer pasar por zonas de interés turístico, pero en estos barrios, si no hay reclamos, tendremos que inventárnoslos”

Edificios bobos

No sé a ustedes, pero a mí 619 personas me parecen bastantes personas. Agarradas de la mano y puestas en fila posiblemente darían toda la vuelta a mi manzana. Y 619 son los casos de lipoatrofia que se han registrado en Catalunya en lo que va de año. La lipoatrofia tiene que ver, aunque no es exactamente lo mismo, con el Síndrome del Edificio Inteligente. Se diría que es un efecto más del SEI. Este síndrome, según he podido informarme, deriva en numerosas patologías. Conjuntivitis (e intolerancia a las lentillas), vértigo, mareos, desmayos, problemas circulatorios, sequedad en las vías respiratorias, bronquitis, etc, etc. Se especula que la conjunción de electricidad estática de monitores y cableado junto con la sequedad ambiental causada por los sistemas artificiales de climatización producen un desarreglo fisiológico de enjundia. Me dirán lo que quieran, seguro que habrá hasta arquitectos y expertos en seguridad e higiene entre quienes lean esto, y, así sea mentalmente, refutarán mis ideas y me tildarán de tecnófobo, ludita y cabezón. Me da igual, yo ya he sacada una conclusión: cuanto más se sofistica y perfecciona un hábitat artificial, mayor es el rechazo que suscita en el cuerpo humano. Y tiene su guasa que a este respecto todos los estudios realizados hasta el momento no se muestren del todo concluyentes en lo que respecta a esta arquitectura “inteligente” (por cierto: asquerosa etiqueta, tan de náusea como esa de músicas “avanzadas”). Da igual que visualmente resulten escenarios fabulosos: el cuerpo los considera inhóspitos. Me recuerda a los casos –recuerden a la jirafa Julia Roberts como Erin Brokovich- de todos esos pueblos del medio oeste estadounidense, cercanos a nucleares o a vertidos tóxicos y en los que, pese de que todos van muriendo de cáncer y al final del juicio no queda con vida ni un solo denunciante, la Corte de Justicia del Estado correspondiente declara no tener pruebas fehacientes de que una incidencia del 200% de cáncer respecto a otras zonas pueda estar motivado por lo que está motivado. Siempre se interpone el ardid falaz de la predisposición genética. Como la "propensión a un constipado".
Sintetizo y me despido: el trabajo mata.

KABLAAAM!

1. Pude verlo ayer en uno de aquellos magazines nocturnos que antaño fueron telediarios. Un hotel de Madrid renueva sus habitaciones con ánimo de ganarse una estrella o dos. Los muebles están viejos pero en perfecto estado. Las televisiones funcionan, las sillas aguantan culos de todo tipo y los armarios abren y cierran sus puertas como el primer día. Resulta, sin embargo, que entregar los muebles a buhoneros y quincalleros no da demasiado dinero, así que alguien del hotel, estimulado por el lucro o quien sabe si un ascenso, tiene una grandiosa idea: ¡¡Destruyámoslo todo!! ¡¡O mejor: hagamos que lo destruyan y que paguen por ello!!

Al poco de promocionar su idea, una larga cola de trabajadores estresados demandan El Producto. A cambio de una pequeña suma de dinero, se les permite acometer con brutalidad contra cualquier objeto “viejo” (viejo aquí, nuevo en las otras tres cuartas partes del mundo). Destruyen televisores (ahí reconozco el placer, el tremendo placer…) y todo lo que se interpone en su camino, incluidos tabiques, camas y escritorios.

¡Kablaaam! que es como suena en los cómics el Juggernaut.

Es la perfecta imagen de una sociedad de hiperproducción y excedencia. Un formidable desprecio por el valor de uso. Muy adoctrinante. A la vez, se trata de una nueva forma de controlar el blowback de la vida cotidiana. Las imágenes dejan ver también el estado de acogotamiento y sobreestimulación al que son sometidos los trabajadores en la actualidad. La violencia que se ejerce contra ellos, ya sea simbólica o emocional, queda reprimida y alojada en algún digno resquicio de su cabecita. Desean destruir, pero a la vez son incapaces de racionalizar qué es lo que debe ser destruido. Se trata de milenarismo reorientado y puesto a trabajar. De este modo, se rentabiliza no sólo el trabajo sino su frustración excedente.

Finalizada la “noticia” (por llamarle de alguna manera), me quedé deprimido y pensativo.

Entonces sonó un fuerte “maaawooow” y contesté a la manera de Asterix:

-Sí, Ernesto, están locos estos humanos.

2. También me han rondado por la cabeza en estos últimos días las diversas explicaciones sobre el atentado de Yemen. Y es que para completar las simplificaciones de los medios de comunicación sonora, la prensa escrita ha incluido sus habituales dosis de doctrina complaciente de forma especialmente chapucera: por una parte, la imbecilidad reaccionaria ha vuelto a apelar al “choque de civilizaciones” (una mistificación ideológica que sirve de elipsis: la mejor forma de rodear nuestras agresiones y no tener que explicarlas); mientras la serenidad liberal recurría esporádicamente a la “responsabilidad individual”, con el cruel lema “ya estaban advertidos” (claro, como los militares, a quienes los media sí lloran a conciencia pese a estar más advertidos todavía).

Como siempre, los argumentos más significativos y sólidos han surgido al margen de la papillita regurgitada para las masas. En primer lugar, hasta qué punto el turismo, como “mirada curiosa” ejercida de arriba abajo, es una intromisión clasista y se toma como una injerencia en países que se sienten particularmente maltratados por el régimen global. La consideración del turismo como forma de consumo y como extensión de la vida privilegiada de los occidentales hace de él un objetivo fácil. A años luz del caso, mi vida reciente en Barcelona me ha mostrado “el turismo” como verdadero terrorismo económico. Un factor inestable de inflación y desnaturalización del entorno.

En segundo lugar, algo que ya había escuchado de Robert Fisk hace unos años: en oriente medio, las inteligencias occidentales han operado durante muchos años bajo la apariencia de turismo. En concreto, “turismo de negocios”. Así que tal vez los yihadistas pensaron que esta vez no valía la pena hacer comprobaciones. Es una hipótesis. No me atrevería a certificarla.

Finalmente, la escasa y mala información política que se suministra sobre la mayor parte de países que no pertenecen a la esfera occidental, si exceptuamos aquellos que son "objetivos estratégicos" (países a deglutir: México, Irán, Venezuela o Cuba) o aquellos otros que gozan de la calificación de "aliados incondicionales" (Colombia, China o Arabia Saudí), respecto a los cuales sólo se dicen mentiras.

Por supuesto, quedan las alusiones a lo tribal y poco progresado de la región yemení en que se encontraba el convoy que padeció el ataque terrorista. No cuadra. No es por sí solo explicativo. Por ese mismo motivo, los bosquimanos serían genocidas.

También podemos hablar de Al Qaeda y su perfeccionadísima forma de guerrilla internacional. Sin embargo, todos sabemos a estas alturas que algunos locos no se hacen solos, y que no son ni los cambios hormonales ni los rezos a Alá quienes llevan a los adolescentes del Islam a tomar las armas y matar al tuntún a cualquier rostro pálido. Y aunque sea inevitable pensarlo, por ser una explicación muy plausible y muy conveniente, también es una puta mentira cochina.

Se veía venir

Hace tiempo que los muchachos del Smile 'zine, uno de tantos Smile que en el mundo se han hecho, publican uno de los dos mejores fanzines que pueden conseguirse en Barcelona (el otro llega via Amat Bros). Reseñé su último número para Absolut. Y ahora, atentos, me devuelven la pelota con una breve colaboración. Ahí va, gracias smilecrew:

En SMILE (magazine) ya avisamos que el rollito ecologista de Al Gore no era más que el principio de un trend cultural para encubrir vergüenzas todavía mayores que la del ex candidato demócrata a la presidencia de los USA. Ahora Starbucks, la criminal transnacional cafetera, se ha subido al carro de los predicadores del fin del mundo con un documental sobre el calentamiento global. Es decir, que mientras Starbucks defiende desde las pantallas de cine la biodiversidad, la compañía acaba con los bosques latinoamericanos forzando a los campesinos a sustituir sus cultivos tradicionales por plantaciones masivas de café, mientras quienes sirven la bebida en cualquiera de esos establecimientos desperosnalizadores que invaden viralmente nuestras ciudades, lo hacen bajo uno de los contratos más precarios que se puedan encontrar en el mercado laboral actualmente. Como el viejo burgués decimonónico, las corporaciones practican en privado los vicios que condenan en público.

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Bicicleting y gestión pública

...algunas consideraciones sobre los recientes éxitos municipales.

Los políticos están vendidos. En las dos acepciones que pueden darse a esta frase hecha. Y no lo afirmo a la babalá: he podido comprobar de cerca la cantidad de protocolos y planes de actuación que firman y (en teoría) supervisan, y con ello he advertido triste la imposibilidad de cambio. Se encuentran sometidos a tantos automatismos de gestión, tantos protocolos y tanta presión social que ya no controlan el timón. Su función es dar seguimiento a decisiones forzadas por el empresariado del sector análogo a su departamento administrativo. Lobbies y mafias de poder político condicionan de cabo a rabo nuestra política. Así es como se liquida la representatividad, la delegación de nuestros asuntos a unas pocas y sobornables manos. Sobreviene entonces la política como profesión, como puesto de trabajo. A verlas venir, a capear y a planificar según me dejen. A merced de las necesidades falsas impuestas por esta sociedad de hiperproducción y puestos de trabajo.

Esta disposición de las cosas asumida como una fatalidad climatológica y puesto en contraposición al rol asumido de "agente social", genera la necesidad imperiosa de hacer ver como que se hace. Piensen en el cabrón que ayuda en una mudanza y pone cara de esfuerzo sin aguantar realmente el sofá. Ahí es donde entra de lleno la difusión de ideología quimérica y el ejercicio del lenguaje simbólico que ha venido a llamarse “marketing político”. Esto vendría a ser, en nuestra desafortunada metáfora, la “cara de esfuerzo”. Como todos hemos podido extraer de nuestra experiencia cotidiana: para ser un caradura hay que tener labia. El Estado no es ajeno a esta dialéctica, todo lo contrario.

Los socialdemócratas y democristianos que se alternan para gobernarnos acogen y difunden con entusiasmo el principio según el cual pueden conciliarse los intereses públicos con el capital privado. Está claro que se puede. En primer lugar porque “público” se refiere más a la titularidad estatal que a cualquier otra cosa, y detentar la propiedad de algo en exclusiva no viene ligado a su gestión altruista. Es más, la experiencia suele confirmar justo lo contrario. En segundo lugar, porque “lo estatal” hace cincuenta años que se viene “conciliando” con “lo privado” mediante su liquidación. Se puede “conciliar” de este modo si se ha reducido previamente el espacio colectivo, se ha parcelado su superficie y se ha puesto en venta sin miramientos.

Con todo, la fórmula de la “conciliación de intereses” contrapuestos es, evidentemente, una simplificación y una mentira cochina. Las relaciones de dominio conllevan, por su propia naturaleza, una jerarquía irreconciliable. La única forma de hacer que dominante y súbdito brinden a la vez, uno con cava y el otro con un meado turbio, es no revelar el contenido de las copas. Engañar. Y aún si se aceptase tal principio de conciliación, cabría objetar que el orden del enunciado se ha invertido en beneficio de la Economía. Se concilia por aproximación. Ellos, arriba, plantean ahora las cuestiones al revés: cómo podemos mover dinero y hacer que esto coincida con algún interés real de abajo. Ese es el intríngulis que vertebra los planes estratégicos, los créditos públicos y las subvenciones.

El caso de las bicicletas de alquiler en Ciudad Escaparate da un perfecto ejemplo de como se complementan progresismo (política representativa a la manera local del multiculturalismo chupi-guay) y capital. A la vez que se resuelve una supuesta necesidad -que no estaba planteada de ningún modo homogéneo pero que ocupaba un lugar principal en el imaginario de la “mobilidad verde y sostenible”- hay previsiones de un negocio considerable (aquí no vale rebatir con cifras inmediatas, que os veo venir; estamos en el plazo de amortización... esperad un tiempo y lo hablamos).

De un complejo planteamiento inicial -reducir la automovilidad, incrementar el uso de la bicicleta mediante una gestión racional del espacio colectivo (esto es, matriculación y marcaje de bastidores para evitar los robos, menos carriles para el coche y más para la bicicleta)-, se ha tomado en consideración únicamente su vertiente económica, y nos hemos quedado con una simple explotación de alquiler de vehículos, cuya concesión, además, ha recaído en Clear Channel, una corporación estadounidense de publicidad… Podemos temer, en consecuencia, que se ha premeditado un uso publicitario de la superficie que cubre inútilmente la rueda trasera de los vehículos bicing, hecho que convertirá a unos cien mil barceloneses en agentes publicitarios. Entonces, cuando veamos a los alegres ciudadanitos promocionando sopa de sobre o créditos rápidos, lengua fuera y de casa al trabajo, podremos volver a exclamar a coro: ¡¡¡nos la han colado pero bien!!!

Este ejemplo, por reciente, por nimio (en comparación con los tejemanejes urbanísticos) y por malicioso, deja ver cómo las administraciones no prestan un servicio al ciudadano, sino que conceden negocios a empresas privadas cuyo objeto social, ahora sí, resuelve de refilón una necesidad ciudadana inventada para satisfacer el negocio concedido.

Un círculo puesto a rodar en sentido inverso.

Así pues, muchos de nosotros observamos con desdén y fastidio el inesperado éxito del bicing (¿alguien puede aclararme porque en este caso no se usa el castellano?) y ello nos hace formular un buen montón de preguntas irónicas: ¿Acaso había cien mil ciudadanos que antes no podían ir en bicicleta? ¿Por qué no podían ir? Aquí nunca ha habido un problema de disponibilidad de vehículos. ¿Será que después de gastarse quince mil euros en un coche (hay aquí de media dos por familia) no les quedaban trescientos para la bici? ¿Temían sacar la bici del trastero porque se la iban a robar, del modo absurdo en que mi tía protegía la colchoneta de la playa para evitar un reventón?... No queda otra que concluir que el éxito ha sido, antes que nada, ideológico. Una realidad fabricada. Y esta es la parte en que debemos ligar la actuación de nuestras instituciones con la "cara de esfuezo".

Lo que sucede en realidad es, como siempre, muy distinto a lo proclamado en las alturas. Ahora se rueda en bicicleta por los mismos exiguos carriles –invadidos y bloqueados por motocicletas y camionetas de reparto-, con las mismas interrupciones “semafóricas” y con el doble de vehículos. Insisto: el problema aquí nunca ha sido la disponibilidad de vehículos. La cuestión inicial subsiste. Es una problemática de espacio y volumen, no de acceso a la bicicleta. Hay demasiados automóviles y no hay cómo ir en bici en horas punta sin ser objeto de un verdadero riesgo para la integridad física.

No puedo por menos que acoger esta medida municipal con recelo y sarcasmo. Conociendo como conozco el perfil del progresista barcelonés (que es la mayoría, nos guste o no), puedo anticipar que de lunes a viernes rodará en automóvil o motocicleta, y que en el fin de semana en que no se vaya a buscar setas o depredar de cualquier otra manera la campiña cercana, utilizará su carnet de bicing con la finalidad primordial de expurgar su conciencia. Con esa agradable y falsa sensación de estar neutralizando toda la mierda que ha salido del tubo de escape de su vehículo en los cinco días anteriores. El ciudadano-árbol.

En el mismo orden de cosas, queda en entredicho también el propio concepto de “derecho a la movilidad”, punta de lanza del ciudadanismo rodado, ya que cuando uno se dirige a entregar su tiempo en beneficio ajeno, no ejerce ningún derecho sino una puta obligación. Ejercer el derecho a la movilidad sería, para mí, poder subir a Collserola un miércoles por la mañana. Y no puedo.